信息來源：湖北程力專用汽車有限公司

我國現在車用能源大約占整個石油消耗的比例為30%，預計2020年我國將有2.3億噸的汽柴油供汽車工業使用。能源將是我國汽車工業發展面臨的一個挑戰，在這種條件下降低能耗變得尤為關鍵。
   中國專用汽車實現低碳化的動力主要來自于四個方面：第一是消費者的需求，專用汽車跟乘用車不同，油耗對專用汽車的用戶來說十分重要且敏感；第二是政府的引導；第三是企業的戰略；第四是動力總成技術和其他相關技術的進步。
   要實現低碳化，就要先從發動機做起。對發動機，除了燃燒系統外，還可以采用先進的增壓技術、可變增壓器，通過動力渦輪來回收廢氣能量，發動機內部也有可以降低摩擦的地方。
   當然，每一項措施都意味著成本的增加，中國市場的特點就是用戶對車的價格非常敏感。所以，雖然國三車輛、國四車輛的推出對降耗是有利的，但增加了用戶的購車成本，很多用戶還是愿意選擇高排放的車型。
   “十二五”期間，中國提出了降耗10%的目標，東風公司也提出將產品油耗降低10%，并掌握降低油耗20%技術的目標。
   低碳節能是中國面臨的一個挑戰，因此專用汽車低碳節能現在需要在包括發動機技術、附件技術、整車，以及用戶使用的各個環節上進行實施。湖北程力在降低掃路車能耗方面也做出了努力，比如改善車輛結構，使得車子更加輕量化；對購車的客戶進行專業駕駛培訓，引導客戶養成良好的用車習慣等等。

湖北程力掃路車銷售部

二O一一年五月十四日